Начитавшись соответствющую тему на матизклабе, я в своё время обнаружил клапан, но тема перекомпоновки не оставляла меня.Я решился переделать вентиляцию картера по нормальному, так как сделано на некоторых иномарках, а именно вывести вентиляцию в корпус воздушного фильтра.Итак приступаю к переделке:Делаю отверстие ф12мм в корпусе воздушного фильтра в нижней половине: Отверстие ф12мм в корпусе воздушного фильтраВкручиваю в нижнюю половину штуцер и сзади на всякий пожарный накручиваю широкую гайку. Гайка изнутри фильтраДелаю отверстие в самой нижней точке данной секции для стока масла и конденсата: Отверстие в нижней части секции Отверстие в нижней части секции с наружней стороныПодготавливаю поролоновую вставку для фильтрации масляного тумана и конденсата: Поролоновая вставкаПриклеиваю вставку на суперклей: С поролоновой вставкойПришло время добраться до машины. Устанавливаю нижнюю секцию воздушного фильтра и подрезаю по месту новый шланг с системы охлаждения.Одеваю на вывод клапанной крышки: Одетый шланг на клапанную крышкуОдеваю шланг на новый штуцер:
Денис ДеньЯ езжу на Тольятти, 3б
был полчаса назад
Chevrolet Spark ¹ сËА
Chevrolet Spark ¹ сËА
Перекомпоновка вентиляции картера в корпус воздушного фильтра
Комментариев нет:
Отправить комментарий